Hayır, profesyonel Çelik Rötuş işlemi uygulanan yerler, normal araç yıkama veya olumsuz hava koşulları nedeniyle eski haline dönmez veya çıkmaz.
​Kalıcılığı Sağlayan Nedenler:
​Doğru Kimyasallar: Onarımda kullandığımız boya ve vernikler, otomotiv standartlarında üretilmiş olup, su, şampuan ve basınçlı yıkamaya karşı tam dayanıklıdır.
​Yüzeye Bağlanma: Uyguladığımız boya, temizlenmiş ve astara kadar inmiş hasarlı yüzeye kimyasal olarak güçlü bir şekilde bağlanır (yapışır).
​Koruyucu Katman: Çelik rötuş işlemi tamamlanıp yüzey tesviye edildikten sonra, onarım bölgesi cilalanır ve/veya koruyucu bir katman (boya koruma/seramik) ile kapatılır. Bu katman, boyanın dış etkenlere karşı direncini artırır.
​Önemli Not: Yaptığımız rötuş, kalemi çiziğin üzerine sürüp bırakmaktan ibaret değildir. Bu, boyanın mikron düzeyinde doldurulup, yüzeyle kalıcı olarak bütünleştirildiği profesyonel bir onarım işlemidir.

Otomotiv rötuş ve detay işlerinde İlyas Ateş Usta'yı tercih etmeniz için temel üç sebep:
​Uzmanlık ve Deneyim: 20 yılı aşkın süredir sadece yüzey kusurları giderme üzerine çalışıyorum. Özellikle Çelik Rötuş ve hassas boya tesviyesi konusunda yüzlerce araca uyguladığım özel yöntemlerle kanıtlanmış bir başarı geçmişim var. Ben, sadece boya uygulayan değil, boyayı yüzeye tam olarak hizalayan kişiyim.
​Kalite ve Kalıcılık: İşimizde geçici çözümlere yer yok. Kullandığımız tüm malzemeler (özel karışım boyalar, UV koruyucu vernikler, polisaj bileşenleri) en yüksek kalitededir. Amacımız, en iyi sonucu almanın yanı sıra, onarımın kalıcı olmasını ve uzun yıllar boyunca sizi memnun etmesini sağlamaktır.
​Dürüst ve Şeffaf Hizmet: Aracınızı görmeden sizi yanıltıcı fiyatlarla meşgul etmeyiz. Hasarınızı net bir şekilde analiz eder, yapılacak işlemi, süresini ve sonucun ne olacağını size en baştan şeffaflıkla bildiririz. Bizim için müşteri memnuniyeti, ticari kaygıların önündedir.
​Özetle: İlyas Ateş Usta, tecrübeyi detaycılıkla birleştirerek aracınıza hak ettiği hassasiyeti sunar.

Çelik Rötuş işlemi, aracınızın boya ekspertizini büyük ölçüde etkilemez ve genellikle boya kalınlığı testlerinde sizi sorunlu göstermez.
​Bunun nedeni şudur:
​Lokal Uygulama: Çelik Rötuş, yalnızca hasarın olduğu mikroskobik alana, boya kalınlığına zarar vermeyecek şekilde uygulanır. Onarım, bir panelin tamamına uygulanan boya gibi kalın bir katman oluşturmaz.
​Kalınlık Farkı: Profesyonelce yapılan bir rötuş işleminde, kalınlık ölçüm cihazı (mikronmetre) onarım yapılan noktada bile genellikle orijinal boya kalınlığının belirgin şekilde üzerine çıkmaz. Komple boyanmış bir panelde bu kalınlık farkı belirgin hale gelirken, rötuşta bu fark çok küçüktür.
​Ekspertiz Raporunda: Birçok ekspertiz firması, özellikle taş izleri gibi küçük alanlarda yapılan profesyonel rötuşları, "Fabrika Boyası Üzerinde Lokal Rötuş Mevcuttur" şeklinde not düşer. Bu not, aracın komple boyalı olduğu anlamına gelmez ve genellikle aracın değerini komple boyama kadar düşürmez.
​Özetle: Çelik Rötuş işlemi, aracınızın orijinal boyasını korumayı hedefler ve komple boya işlemi gibi büyük bir değer kaybına yol açmaz. Müşterilerimiz bu konuda dürüst ve şeffaf olmalı, ekspertiz sırasında yapılan işlemin lokal bir rötuş olduğunu belirtmelidirler.

Otomotiv sektöründe "Boyasız" terimi genellikle Boyasız Göçük Düzeltme (PDR) için kullanılır; bu işlemde boya sağlam kalır ve göçük içeriden itilerek düzeltilir.
​Bizim sunduğumuz Çelik Rötuş ise farklı bir uzmanlık alanıdır:
​Hasar Türü: Boyanın tamamen kalktığı, astarın veya metalin göründüğü derin taş izleri, anahtar çizikleri ve boyanın çatladığı küçük hasarlar için uygulanır. Bu tür hasarlar boyasız düzeltilemez.
​Süreç: İşlem, öncelikle hasarlı bölgeye aracınızın orijinal renginde boyanın hassas bir şekilde doldurulmasıyla başlar. Boya kuruduktan sonra devreye "Çelik Rötuş" tekniğimiz girer. Bu aşamada, özel ince çelik bıçaklar ve mikron düzeyinde hassasiyetle, doldurulan boya fazlalığı yavaşça kazınır (tesviye edilir).
Bu işlem sayesinde, hasar gören bölge pürüzsüzleşir ve çizik, gözle görülür bir kabarıklık bırakmadan, mümkün olan en iyi şekilde gizlenir. Bu, aracınızın değerini korurken, kusurları yok etmenin en estetik ve lokal yoludur. Özetle, hasar gören boyayı boyayla onarıp, yüzeyini boyasız tamir kadar pürüzsüz hale getiren hassas bir tekniktir.